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"천국 대신 이 치킨 만든 곳 보내주세요" BBQ 셰프가 영국서 '엄지 척' 받은 사연

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작성자 KIMMYUNGGYOO 작성일22-06-06 00:10 조회26회 댓글0건

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현지에서 영국 학교 전교생에 '한국 치킨' 제공기획부터 6개월 걸려…300kg 재료 직접 이동양념 배였는데 바삭한 맛에 현지 반응 뜨거워



지난달 13일 영국 런던의 한 고등학교에서 제네시스BBQ의 셰프가 영국 학생들에게 제공할 한국 치킨을 조리하고 있다. 이날 행사는 영국 학생들에게 한국 치킨의 맛을 소개하기 위해 유튜브 '영국남자'가 BBQ에 제안해 성사됐다. 유튜브 영국남자 화면 캡처"제가 죽으면 천국 대신에 이 치킨이 만들어진 곳으로 보내주세요. 그게 어디든지." "좋은 형용사 다 붙어도 되는 맛."지난달 13일 오후 1시, 영국 런던의 폴햄에 위치한 한 고등학교에서는 전교생 300여 명을 대상으로 '치킨파티'가 벌어졌다. 평소 먹는 현지업체의 제품이 아니라 한국에서 온 제네시스BBQ 셰프가 현지에서 직접 튀긴 '한국 치킨'이다. 눅눅한 치킨 맛에 길들여져 있던 학생들은 달달한 양념이 배어 있으면서 오랫동안 바삭함이 살아 있는 한국 치킨의 맛에 "먹어봤던 치킨 중 최고"라며 엄지 손가락을 치켜세웠다.준비에만 6개월…메뉴 선정부터 '신중'



서울 시내의 한 치킨 프랜차이즈 가맹점에서 점주가 치킨을 튀기고 있다. 한지은 인턴기자이날 이벤트는 구독자 495만 명에 달하는 유명 유튜버 '영국남자' 조쉬의 제안으로 이뤄졌다. 앞서 이 학교 학생들에게 한국 음식을 소개하는 영상이 조회수 1억 건을 넘겨 다른 학생들에게도 한국 음식을 소개해주고 싶다며BBQ에 협업을 요청한 것이다. 모든 학생이 난생처음 한국 치킨을 맛보는 모습은 1일 영국남자 채널을 통해 영상으로 공개됐고, 사흘 만에 조회수 340만 회를 넘어섰다.영상은 단 11분짜리였지만, 준비는 무려 6개월이 더 걸렸다. 치킨을 만든 건 BBQ의 맛을 책임지고 있는 세계식문화과학기술원 중앙연구소의 셰프 2명과 마케팅 인력 4명까지 총 6명이었다. 모두 BBQ가 운영하는 연구개발(R&D) 및 교육 프로그램 '치킨대학'을 수료한 전문 인력이다.이번 프로젝트에서 BBQ가 가장 신경 쓴 부분은 메뉴 선정이었다. 우리나라와 다른 영국 소비자의 성향과 문화적 차이를 고려해야 했기 때문이다. 땅콩 알레르기에 민감한 영국 사회 분위기를 고려해 파우더와 반죽에 땅콩이 들어가는 BBQ의 대표 메뉴 '황금올리브'는 과감히 뺐고, 해외 BBQ 매장에서 가장 인기 있는 메뉴인 '허니갈릭스'와 '극한왕갈비'를 골랐다. 기획부터 조리까지 참여한 BBQ 관계자는 "해외 소비자들은 치킨을 먹을 때 소스에 찍어 먹는 방식에 익숙해 양념에 버무린 한국 치킨을 새로운 맛으로 받아들인다"며 "또 양념인데도 바삭하고 튀김 안은 육즙이 갇혀 촉촉한 식감을 신기해하는 이들이 많다"고 전했다.치킨 300kg은 현지 업체를 수소문해 할랄(무슬림에게 허용된 제품) 인증을 받은 닭으로 구매했다. 해당 학교에 다양한 인종이 있어 모든 학생이 종교적 문제없이 치킨을 맛볼 수 있도록 한 것이다. 여기에 올리브오일, 소스, 파우더, 마리네이션 양념, 조리 도구 등 300kg에 달하는 30여 가지 부재료와 기물을 챙겼다. 비행기로 이를 옮기는 과정도 녹록지 않았다. 하나라도 재료를 잃어버리면 다시 구하기 쉽지 않기 때문에 장소를 옮길 때마다 수량 체크에 엄청 신경을 썼다.영국 현지에서도 1주일 준비…어떻게 만들었나 보니



지난달 13일 영국 런던의 학 고등학교를 찾은 유튜브 '영국남자' 운영자 조쉬가 학생들에게 한국치킨을 소개하고 있다. 유튜브 영국남자 화면 캡처현지에 도착했다고 바로 치킨을 만들 수 있는 것도 아니다.한국 치킨의 맛을 내기 위해 닭에 염지를 하고 1, 2일 숙성을 해야 했다. 이어 잡내를 제거하기 위해 핏물을 빼고 마리네이드하는 데도 이틀이 걸렸고, 300kg에 달하는 닭의 내장과 불필요한 지방을 제거하는 데만 반나절이 걸렸다.뜻밖의 변수도 생겼다. 애초 현지에서 치킨을 조리할 주방을 섭외했는데, 실제로 가서 보니 화력이 약해 한국 치킨 맛을 끌어내기 어렵게 된 것이다. BBQ 관계자는 "특정 온도가 맞아야 육즙이 고기 안에 확 갇히면서 바삭한 맛이 살아나는데 평소 쓰던 전문 설비가 아니라 화력이 약했다"며 "더 센 화력의 화구가 있는 다른 주방을 찾는 데도 하루가 걸렸다"고 전했다. 당일 점심 학생들에게 한국 치킨을 만들어주는 데 꼬박 1주일이 걸린 셈이다.이렇게 만든 치킨의 반응은 예상보다 더 뜨거웠다. 이날 1인당 1박스씩, 총 300여 박스의 치킨을 준비한 셰프들은 앉은 자리에서 치킨을 다 먹은 학생들을 위해 현장에서 추가로 50박스를 더 조리했다. BBQ 관계자는 "우리는 간단하게 시켜 먹는 치킨을 '한국에서는 마음만 먹으면 쉽게 구할 수 있느냐'고 신기해하던 모습이 기억에 남는다"며 "아시아와 북미를 넘어 이제 영국 등 다른 나라까지 한국 치킨을 많이 찾게 될 것으로 기대된다"고 전했다. BBQ는 현재 57개국에 500여 개 매장을 운영 또는 개점 준비 중이다.
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더 뉴 팰리세이드 ⓒ데일리안 이슬기 기자[데일리안 = 이슬기 기자] 팰리세이드가 '국가대표 아빠차'라는 별명에 걸맞게 더욱 강해진 외관 디자인으로 돌아왔다. 패밀리카 시장에서 기아의 미니밴 카니발과 엎치락뒤치락 경쟁하고 있는 '더 뉴팰리세이드'를 카니발 4세대 차주가 시승해봤다.카니발 4세대와 비교해 더뉴 팰리세이드는 속도가 붙을수록 확실히 잘 나갔다. 힘이 좋아 잘 나가고 브레이크 성능도 우수했지만, 뒷좌석의 안락함이나 연비 측면에서는 아쉬움이 남았다.



더 뉴 팰리세이드 ⓒ데일리안 이슬기 기자더 뉴 팰리세이드는 지난 2018년 출시된 팰리세이드의 첫 번째 '페이스리프트' 모델이다. 기존 모델보다 캐스케이드 그릴이 더욱 넓어지며 '아빠차'라는 별명을 가진 차다운 웅장함으로 무장했다.내부 디자인도 시원한 공간감을 자랑한다. 기존에 3개로 나뉘었던 송풍구를 하나로 연결했다. 공조 장치에는 터치스크린을 적용해 '하이테크 감성'을 강조했다. 우드 가니시나 가죽, 송풍구의 금속 소재는 남성스러운 세련미를 풍겼다. 디스플레이는 기존 10.25인치에서 12.3인치로 키웠다.모양새는 '우락부락'하지만 주행감은 가벼웠다. 핸들링이 가벼워 최대한 힘을 빼고 운전해야 했다. 그렇다고 '힘 좋은 차'의 로망까지 포기하지는 않았다. 패밀리카로서 명성을 떨치고 있지만 '대형 SUV 제왕' 자리를 차지하고 있는 만큼 뛰어난 가속력을 보였다.특히 고속으로 갈수록 오히려 안정적으로 앞으로 나아가는 힘이 확실히 느껴졌다. 카니발 4세대와 비교해 언덕에서 훨씬 힘을 덜 들이고 쭉쭉 나아갔다. 100km 이상의 고속에서는 팰리세이드의 '엄청난 힘'이 나왔다. 다만 속도가 붙어도 핸들이 묵직해지는 확연한 변화가 없었던 점은 다소 아쉬웠다.



더 뉴 팰리세이드 ⓒ데일리안 이슬기 기자더뉴 팰리세이드는 가격이 오르며 주행보조와 편의사양 등이 추가됐다. 최근 나온 제네시스나 K9, EV6 등에 들어가 있는 '주행보조2(HDA2)'가 적용됐다. 방향지시등을 켜면 알아서 차선을 변경해주는 기능이 추가됐는데, 차가 많지 않은 고속도로 위에서 시연하자 무난하게 작동했다.다만 HDA의 기본인 '앞차와의 거리 조절' 능력은 아쉬웠다. 카니발 4세대와 비교해봐도, 약간 혼잡한 도로 위에서 저속으로 주행할 때 속도를 줄이는 과정이 매끄럽지 않아 더 많이 덜컥거렸다.한 시간이 가까이 운전하자 허리디스크 방지를 위한 안마 기능이 저절로 작동했다. 더뉴 팰리세이드에는 스트레칭 모드가 포함된 운전석 에르고 모션시트가 기본 사양으로 들어갔다. 운전을 하며 안마를 받는 느낌이 다소 낯설었지만, 허리에 쌓인 피로감은 확실히 덜어졌다.



(왼쪽)2열에 설치한 카시트에 4세 아이가 앉자 발이 운전석에 닿는다. (오른쪽) 트렁크에 디럭스 유모차를 넉넉하게 실을 수 있다. ⓒ데일리안 이슬기 기자엄마의 마음을 사로잡을 디테일은 아쉬운 점들이 꽤 많이 눈에 띄었다. 우선 약 100cm의 4세 아이가 뒷좌석에 장착한 카시트에 앉으면, 앞좌석에 발이 닿는 상황을 피할 수 없어 아쉬웠다.엄마들이 주로 앉게 되는 뒷좌석의 경우, 안전벨트 위치가 다소 애매해 불편했다. 운전석과 달리 안전벨트의 높낮이를 조절할 수도 없어 앉는 자세에 따라 안전벨트가 목이나 얼굴 부위를 스쳤다. 평소 '엄마들을 위한 차'로 불리는 카니발 4세대를 탈 때는 느끼지 못했던 불편함이었다.연비 효율성도 아쉬운 지점이다. 고속도로와 특별히 혼잡하지 않은 도심을 합쳐 약 80km를 달렸는데, 이때 연비가 불과 7.5㎞/ℓ를 기록했다. 하이브리드 등 효율이 높은 차들이 계속 출시되는 상황에서 선뜻 팰리세이드를 선택하기 어렵게 할 것으로 보인다.



더 뉴 팰리세이드 ⓒ데일리안 이슬기 기자3.8 가솔린 모델은 최고출력이 295마력, 최대토크가 36.2㎏.m, 복합연비가 9.3㎞/ℓ다. 2.2 디젤 모델은 202마력, 45㎏.m, 12.4㎞/ℓ다.가격(개별소비세 3.5% 기준)은 가솔린 3.8 모델의 경우 익스클루시브 3867만원, 프레스티지 4431만원, 캘리그래피 5069만원이다. 기존 모델(3606만~4624만 원)보다 261만~445만원 가격이 올랐다.▲타깃 :-카니발보다 힘 좋은 대형 SUV를 찾는 엄마, 아빠들▲주의할 점 :--고유가 시대에 시원한 주행을 즐기다 주유비에 '악' 소리 난다-엄청난 덩치, 아무데나 주차했다간 못 내리기 일쑤다

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